脱林道宣言

限界をとっくに迎えていた後輪（Ｔ６３）の交換を期にフロントも交換してみました。
今回はリアがＳＩＲＡＣ、フロントはアナーキーです。
アナーキーはＴ６３に替える前のタイヤですが、かなり山が残っていたので保管
していました。

前後とも相当ＯＮ寄りになりました。

タイヤ選択の理由は燃費。

Ｔ６３にしてから燃費がリッター２０ｋｍを超えません。
やはりタイヤ幅が標準より広いのが燃費に影響している気がします。

そしてフロントのブレも気になっていました。

（スプロケットの国内在庫は２個だったらしい　４８Ｔ）

ドリブンスプロケットも交換し、さてこれが燃費向上に結び付くでしょうか？

ということでしばらくハードな林道は控えます。

フラットダート専門でお誘いください。

フラットの規準は志津林道位までかな（笑）

房総はヌタヌタでなければＯＫ！
砂浜と雪道は準備期間があればタイヤを替えて臨みます。

はは、全然走る気いっぱいじゃん（笑）
 

土日は皮ムキで房総へ。
久しぶりの清和はほぼ満員状態。

暗くなってぺんたさんが差し入れを持って襲撃してくれました。
いろいろと御馳走になりました。
そうと知っていたら気合いの入った料理を作ったのに、大したもてなしも
できずにすいませんでした。

そしてその後ハーレーの不良中年軍団と親睦を深めてきました。

鉄馬不良中年団のみなさん、お世話様でした。

御馳走になってカチョカヴァロを覚えました。
軽く焼いて食べるチーズです。
家の近くのスーパーでも売ってるかな？

今回は混雑のためバイクも駐車場に置くように厳しく指示がありました。
もっと寒くならないとここも使いやすくはなりませんね。


帰りはアクアラインが交通規制であせりましたが無事通過できて午前中に帰宅。

房総、近すぎるぜ！

在庫

割れたミラーを交換するために倉庫の中を調べたら、たくさんミラーが出てきました。
カウルとほぼ同色のミラーもあるのですが鏡面が小さく視認性・安全面で不安がある

ので４００ＶＮの純製ミラーを取りつけました。
だいぶ古びているけど実用上は問題ないからいいでしょう。

ということで今週は久しぶりに遠出はせず。


土曜の夜に家にいるのはいつ以来かな？

 

でもミラーのテスト走行で房総の林道をちょこっと走って来ました。

開通したばかりの首都高川崎線大師ＪＣＴを走ってみたかったので、首都高汐入から

大師ＪＣＴ経由であっという間にアクアラインへ。

そのままアクアライン・館山道で金谷インターまで。

金谷元名林道を走って金谷港の回転寿司を食べて行きと同じコースで帰宅。

午後３時に出発して午後６時半に帰宅できました。

ますます房総が近くなったよ（笑）

破損

ツーリング中のミラー破損は何回目だろう。

応急修理して帰ってきました。

土曜日キャンプ場から温泉に行く途中に見つけた脇道を探索して

いてコース取りをミスって転倒！

ミラーが見事に割れました。
ちなみにカメラも携帯もテントに置いて来たので現場写真は無し。 

林道走行には付いて回るリスクですね。

林道じゃミラーなんか見ないけど（笑）

どこか探し回れば予備のミラーは何個か有ったはずだけど

左右バラバラは格好悪いから買わなくちゃだめかな？

車検終了

トランザルプ６５０が今月車検を迎え、昨日無事車検を終えました。
今回も青山モータースさんに丸投げです（笑）

これで来週末からの九州ツーリングに安心して旅立てます。

久々のロングツーリングに備えてナビを新調しました。
新調といってもちょっと型落ちになるんですが（サンヨーのゴリラライト）

今まで使用してきた迷ワンも搭載地図データが古くなり、館山道が
君津から先で無くなっていたり、善慶庵の前の道路が無かったり
不便を感じ、また時々電源が入らなくなったりするトラブルも出て来た
ので、そろそろ買い替え時だと思いました。

バイク搭載の写真は後日載せますがハンドル部に市販のマウントを
使い支障なく取り付けできました。


社外品のホルダー　ＫＡＮＩ

機能的には今までと大きな違いはありませんがワンセグでＴＶが見ら
れるの事と液晶画面が大きくなり見やすくなった事が進化でしょうか。

実は最近は関東周辺のツーリングではナビを使う事は少なくなって
きていますが、さすがに九州ではナビは欠かせないでしょう（笑）

行程は１７日金曜出発で金曜夜のフェリーで大阪南港から別府へ。
この日は大阪で取引先を訪問するのでちょこっと仕事がらみ。

１８日から２３日まで九州に滞在し、２３日夜の別府発で九州から再び
大阪へ。
そして２４日は気の向くまま行動し２５日のトランザルプミーティングへ
向かいます。

九州では大分・熊本で一泊ずつねぐらを提供していただき、それ以外は
キャンプしながら過ごします。
テーマは前回の滝巡りの残りと林道探索、そしてちょこっと岬巡り。
当日の天気、気分と相談して気ままに動きましょう。

ノートＰＣを持って行くかは思案中なので旅行中にデジカメで撮った写真を
ＵＰする事ができるかは未定ですが、画質はともかく携帯で撮った写真は
随時ＵＰしていきます。

ようやく猛暑も終わりつつあるようで台風にさえ遭わなければ、良い気候
の中でのツーリングになるのではと期待しているのですが、さてどうなり
ますか？


長距離高速走行に備えてアシストグリップを装着しました。
これは意外と楽できるんですよね。

本日は業務で動き回る事もありバイク通勤。
朝は首都高を使い湾岸線からレインボーブリッジを渡るルート。
東京タワーとスカイツリーが同時に見えて観光気分で会社に来ました（笑）

今週末は近場で予行演習の予定。
場所は台風で何カ所も崖崩れがあったエリアです。
一応道路は復旧したみたいなので・・・

 

 

 

 

 

 

積載

トランザルプ６５０はシート下に収納スペースがあります。
それほどの容量が有るわけではありませんが、実はかなり重宝しています。



シートの前部下は意外と深くて、そこには工具とリア用チューブ。
そして補修用のガムテープとタイラップを入れています。

後部シート奥の小スペースにはフロント用のチューブ。



工具入れの中。
軽装備用の工具が中心です。

パンク修理用の工具は別の工具入れでエアポンプと一緒にトップケースに入れて
います。

パンクのリスクを割り切れば積載ももっと軽量化できるのですが、チューブを携行
する安心感は捨てられませんね。

小型化

パニアホルダーを装着した時にリアのウインカーが干渉するので
装着位置を後方にずらしました。

その結果ウインカーの飛び出しが大きくなってしまい、転倒時
にはウインカー破損のリスクが高まり小型ウインカーへの変更
を考えていましたが、やっと交換することができました。

交換前
ウインカーはパニアホルダーよりも飛び出しています。




交換後
かなりすっきりしたんじゃないでしょうか？

ついでに後輪タイヤ（Ｔ６３）を新品に交換。
併せて先日からディスク鳴きしていたリアのパッドも交換しました。

今回は週末までに終わらせたかったので全部青山自動車さんに
お願いしちゃいました。

自分でタイヤ交換したら週末は腰痛で寝込む事になりそうだしね（笑）

ちょっと西の方に遠征する可能性もあったのですが日曜日は雨
らしいので取りやめ。

この週末は梅雨入り前最後のチャンスですね。

まだ決めていませんが、どこか林道に行きたいなあ。

冬バージョン

ナックルガードを外してカバーを装着。
やっぱりカッコ悪いなあ。

でも寒さばかりじゃなくて雨の日に楽なんだよねぇ。

いつになるやら

結局先週は届かなかったパニアホルダー。

予定はどうなのか楽天市場で購入した大阪のショップに電話してみました。
ショップがデイトナに電話して確認したところ、予定の船便には乗らなかった
ので次回の船になり、到着予定は１２月３日だって。

１２月５，６の熱海忘年会旅行もパニアを使えるかは怪しい雲行きになって
きましたね。
万が一、次の船便でもダメなら越年もあるかも。

注文は８月３日ですでに４カ月待ち確定！
ある程度は覚悟していたけどマイナー輸入車の悲哀をたっぷりと味わされ
ています(;O;)

まだ当分ＢＯＸ二段積みかよ！？

 

 

 

風と共に生きる

先日取材を受けた雑誌の見本誌が届きました。
「風まかせ」Ｎｏ１９　７８０円　　株式会社クレタパブリッシング発行

１１月６日発売予定です。

私の記事は３ページに渡って掲載されていて、自分で言うのも
なんですが（笑）上手に私のバイクライフをまとめた、読みやすい
記事になっています。
ライターの松崎さん、さすがにツボを押さえていますね。

この雑誌は取材を受けるまで読んだ事は無く、書店で最新号を
購入して初めて読んだのですが、非常に内容が充実していて
大人が読むに値する、バイクと男の生きざまを上手くリンクさせた
良質の雑誌です。

あんまり変態ぶりも書かれていないし、これを読んだらイイ奴と
勘違いしちゃうかもね（爆）

ということで是非書店でお買い求めください。
でも大きい書店で無いと置いてないかもね。

ようやく旅仕様へ

移植後動作不良のＥＴＣのお陰で高速を使う気が起きず、あまり遠出をして
いませんでしたが、今週中に一体型のＥＴＣ装置取り付けが完了予定です。

そして注文中だったパニアホルダーも１１月中旬に入荷すると連絡があり
ました。

これでようやく旅仕様が整います。

サイドパニアが使えないとキャンプ道具の積載がかなり限定されてしまい
最低限のキャンプには支障がなくても、いつもの快適キャンプができず
キャンプの楽しさが半減する気がします。
まあ一度積載を見直すチャンスにはなったので、軽量バージョン確立には
役立ったから、これはこれで意味が有ったとは思っていますが。

ＥＴＣが使えないと高速利用の度に不便さばかりでなく、料金的にすごく
損した気分になって精神的によろしくありませんね。
そのお陰でなるべく下道を使うようになって節約にはなっています。
如何に安易に高速を使っていたか若干反省するべき所もありました。

 

でもＥＴＣとパニアケースはナビと合わせてツーリングには外せません！
 
昔はどれも無くて、それでも存分にツーリングを楽しんでいたのに、これは
堕落かな？

 

４００の遺産のエンジンガードを昨日、以前から約束していたｔｏｔｏさんへ
渡すことができました。

車体・ワイドステップに続いて形見分けはほぼ終了。

でもまだフロントホイールとガソリンタンク（ＶＲ用）があるんだなあ。

トランザルプ乗りでご希望の方がいれば格安でお譲りしますよ。